Edilul Emil Boc a anunțat, marți, că proiectul benzii dedicate transportului public pe direcția Florești – IRA, soluție alternativă ce va permite descongestionarea și fluidizarea traficului din Cluj va fi implementat din 2026, iar măsura va reprezenta un aport semnificativ în asigurarea unor condiții optime de circulație.
Astfel, prin realizarea de noi benzi dedicate transportului public, precum și prin crearea unei stații suplimentare de tren metropolitan în zona Aeroportului, Clujul va dispune de facilități integrate de transport și o mobilitate crescută.
După încheierea lucrărilor la primul tronson al centurii metropolitane, asigurarea unei linii dedicate transportului public va reprezenta o soluție „revoluționară” pentru traficul din Cluj.
„Vom implementa o primă soluție, revoluționară pentru traficul din Cluj în raport cu ceea ce avem, și anume o linie dedicată «ață» din Florești și până la Ira.
Va fi o mutație importantă în trafic.
În iunie, deja vom intra în Comisia de Circulație cu o analiză preliminară a modului în care se va face această implementare a benzii dedicate.
Lucrăm la acest proiect, sunt desfășurate simulări și analize în parteneriat cu universitățile, astfel încât în vară să avem o primă analiză cu privire la acest proiect, iar la începutul anului viitor să-l implementăm.
Va avea un impact major pentru decongestionarea traficului.
Iar la acesta se adaugă proiectul metroului și al centurii metropolitane”, a declarat, marți, primarul Clujului Emil Boc, în cadrul unei intervenții radio locale.
De asemenea, proiectul trenului metropolitan din Cluj, depus pentru finanțare la sfârșitul lui 2024, include și un punct intermodal în zona Aeroportului – stațiile Piața 1 Mai, Fabricii de Zahăr, IRA și Aeroportul Internațional „Avram lancu”.
Iar unul dintre avantajele realizării tronsonului I al centurii metropolitane constă în continuarea proiectului derulat de Primărie privind asigurarea unui culoar prioritizat pentru transportul public pe relația Florești – IRA.
